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Jet Lee

  1. 近期重构工作的一点收获

    更新:关于重构后增加的 bug 数量大家就不用多心了😂 我在团队是担任移动端 Leader 的,如果有重大失误,应该早就被拉出去祭天了吧。重构工作是两个月以前了的,结合这两个月的 issue 列表来看,引入的 bug 不多,最近在统计自己都做了什么工作,所以才把这篇文章分享出来。 以前做个人项目的时候,简历上写过重构了三次,后来在扇贝面试的时候,面试官问三次分别重构了什么,仔细想想那时候的重构并不算重构,第一次是 UI 改版,但是项目结构没什么大的变化,第二次是整体迁移到了 CocoaPods,这次勉强能算重构,第三次仅仅是变量名方法名空行这些地方的风格统一而已。 在现在工作的地方,接手这些项目之后,主要工作做的是重构,而重构工作,本来想写成一行,结果发现挺多,我列个列表吧: 删除没用到的第三方库 删除不合理的第三方库,使用系统自带的或者自己造轮子 删除定义好但是没有用到的变量 删除 import 进来但是没有用到的头文件 删除更旧项目留下来的用不到的逻辑 Controller 层不合理的层级结构重构,无用代码清理 View…

  2. 2017 年终总结

    上一次的年终总结已经是 2014 年的了,2014 年终总结,2015 年和 2016 年好像没有发生很多事情,年终总结的事情也耽搁了,索性在这篇里面顺带提几句。 2015 2015 年主要在搞技术,一周平均上一次课那种状态,全年没做什么值得提的事情,除了暑假花了一个多月周游七个省。 翻了翻 2015 年的博客,其他时间全部都在搞技术,折腾过网站备案,HTTPS 优化,CDN 优化,以及 iOS 开发的基础。 关于 2015 年,有几个点还是要说一说的。 逃课是不是坏事 我还是坚持 2014 年的观点,一节课不逃,跟每节课都不去,没什么区别。一个是太拘束,一个是太自由。 可能会有人问,不去上课老师管不管啊,就我本科学校来举例子,有的老师完全不管,有的老师一学期点个三四次,有的老师管得就比较严了,通常第一第二类老师的课我是直接不去。 如果连续几节课都点名,…

  3. 本科期间一个项目的那些不吐不快

    说到本科期间的经历,就不得不提到教务处这个项目,说到这个项目,就不得不提到一个同样的项目,叫辽工大在线,也不得不提到他的作者。我来列一个时间线,看看这个人都做过什么事情吧。 加了我的 qq,随便寒暄几句,说自己是辽工大的学生,在学开发,想要我的源代码学习下,本着帮助校友的想法,我把 API 相关的代码脱敏,源代码发给了他。--2014.12 接着这个人在后来的 1-2 周,天天凌晨 3-4 点翻我的 qq 空间,甚至翻到了我一个弃用 qq 号码的空间,翻了差不多六七天。目的是还原出来我脱敏的那部分内容。被人这样翻发言记录,有一句 mmp 不知道当不当讲。--2014.12 我为什么这么说呢,API 调用我的服务器是有日志的,他没看懂我设置 User-Agent 那部分代码,乱改一通,然后把我的源代码跑起来了,服务器记录了请求日志,再结合…

  4. 液力变矩器的工作原理

    液力变矩器这个东西,对大多数开车的人来说都是天天用到的,那么有没有思考过它的原理呢。 开手动挡的人都知道,如果等红灯的时候不挂空档,离合器又不踩,发动机和车轮相当于是硬性连接,车子是会熄火的,那么为什么自动档车型挂在 D 档,踩住刹车,车子依然不熄火呢。 这里我们也留一个疑问,有人说 D 档踩刹车,相当于变速箱在和刹车较劲,这时会增大油耗,以及发动机转速,这个说法对不对呢? 所以这篇文章主要讲一下自动变速箱里面的核心,液力变矩器。 对于自动档车型来说,没有驾驶员控制的离合器,所以只要在 D 档,车子就会往前走,这个说法虽然不严谨,但也是基本正确的,那么,等红灯的时候为什么没有摘空档,但是车子不走了呢。 车子打着火之后发动机肯定是在转的,在转就会输出能量,但是车子总有静止的时候,手动变速箱我们可以通过摘空档,或者踩离合器,切断车轮和发动机的连接,达到目的,所以在自动档车型,必然有一个部件要吸收这个能量,那就是液力变矩器。 这时液力变矩器的结构图,从左到右依次是泵轮,导轮,涡轮,离合器总成。 泵轮连着发动机,…

  5. 走私车的小科普

    先说正规的进口车,大致步骤是,在海外车商处订车,订完之后交钱交订金办手续等等,然后办妥之后装上轮船,大概一个多月,到达中国某个港口,天津宁波大连等等,这个时候你需要到海关去办理相关手续,把车辆车架号颜色型号信息备案给海关,以及检疫人员对车辆进行检查审核,交进口税,一般来说,3.0L 排量的汽车,关税是 66%,4.0L 的汽车,关税是 149%。也就是说,100 万块钱的车,税是 66 万 RMB。 提到车之后,会拿到一个海关单,商检单,车辆一致性证书,至此,这辆车已经是在车管所有记录的了。另外卖车方也要提供一套正规的销售发票,才可以在国税交购置税,接下来拿着完税证明,和之前的手续,去车管所进行上牌,在审核通过之后,这辆车就已经可以上牌了,之后再买交强险,商业险等等。这是一辆合法车辆进入中国的大致流程。 那么走私车呢,基本上还是一样,这里多说一句,一般走私车,…

  6. 川藏线 G318 路书分享

    从去年就在计划开车走川藏线,抵达拉萨,再从青海出来,完成一个大环线,原计划是今年 3 月份出发,这个时候天气不热,也没有很多冰雪,人也不多,刚好又是毕业设计期间,时间自由,很不巧的是这期间在新加坡度过了,只好延迟计划。 路书早早就已做完,可惜一直找不到靠谱的小伙伴一起去,要么没时间,要么没钱,要么不会开车,出发前我还想找会飞无人机的,擅长后期的,无奈都耽搁了,人生没办法太圆满。 寻找小伙伴的过程中,也发生了不少有趣的事儿,原计划是从郑州,开自家车到成都,完成穿越,后来因为发生了一点情况,只好租车,而且路线也从川进青出的 7000km,改成了川西自驾游的 2200km。这些就是后话了,先分享下路书。 关于违章,318 国道大家开车还算规矩,越往里越规矩,可能是因为不规矩的司机在康定之前就出车祸了,路上如果我没搞错,只有测速的,一般是进出县城的时候有测速,限速一般是 40,其他地方,就听高德导航即可,山路上过弯,可以放心大胆开到…