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先说正规的进口车,大致步骤是,在海外车商处订车,订完之后交钱交订金办手续等等,然后办妥之后装上轮船,大概一个多月,到达中国某个港口,天津宁波大连等等,这个时候你需要到海关去办理相关手续,把车辆车架号颜色型号信息备案给海关,以及检疫人员对车辆进行检查审核,交进口税,一般来说,3.0L 排量的汽车,关税是 66%,4.0L 的汽车,关税是 149%。也就是说,100 万块钱的车,税是 66 万 RMB。

提到车之后,会拿到一个海关单,商检单,车辆一致性证书,至此,这辆车已经是在车管所有记录的了。另外卖车方也要提供一套正规的销售发票,才可以在国税交购置税,接下来拿着完税证明,和之前的手续,去车管所进行上牌,在审核通过之后,这辆车就已经可以上牌了,之后再买交强险,商业险等等。这是一辆合法车辆进入中国的大致流程。

那么走私车呢,基本上还是一样,这里多说一句,一般走私车,在国外的时候就已经是黑车了,偷来的车,或者是各种不明渠道的车,所以价格很低。也是装上轮船,过一个多月,到达中国,不过不同的是,这艘轮船不抵达海关,而是停在离岸边很远的海域,这个时候再过来一条小破船,就那种只有一个甲板,一个柴油机的那种船,用起重机把车放上去,小船再从某个没人的地方,或者某村庄,上岸,至此,这辆车也抵达了中国境内。

所以问题就来了,这种车没有手续,车管所没有备案,怎么上路呢,这里又分两种情况,一种是小套牌,一种是大套牌,一个个说。

小套牌就是说,某人就去路上蹲着,看看路上的车,诶有辆车和这台走私车型号差不多,记下车牌号,然后造一个假的牌照出来,挂上去,这台车也上路了。

这里补充一句,并不是说走私车就一定质量不好,其实都是一样的,只是不合法而已,车都是一样的,只要没有过事故,泡水,等等。很久之前确实有那种为了方便运输,把车切成两半再组装的,叫二刀车,也有切下车顶的,叫飞顶车,现在都很少了,包括改舵车也比较少了。

接着刚才的说,挂了别人的牌照,上路,一般是不会被查的,交警也没那么闲,或者只在村里开一开,不进城,也没什么毛病,但是一旦被查,一下就能查出来,因为车架号根本对不上,行驶证也没有。挂别人的牌照,如果有违章,也会记到原车主头上,也是很容易被发现。

小套牌好处就是几乎零成本,坏处就是上面所说。

大套牌,简单的说就是把走私车的车架号发动机号,激光雕刻成和正规车一模一样的,用着和被套牌车一样的牌照,行驶证,这种车很难被查出来不合法,除非同一时刻出现在同一地点。

具体的操作也多了去了,我来介绍其中一种,简单说就是,你已经有了一台合法的车,型号一样,这个时候去车管所挂失补办车牌,挂失补办行驶证。涂一些粉末在车架号上面,用胶布粘一下,把号码拓下来,送到黄江,会有人帮你把走私车的发动机号车架号,改成一模一样的,很难查出来,因为牌照是车管所制作的,行驶证也是车管所制作的。

这种操作还适用于别的场景,比如你和一个朋友,都想买辆好车,一个人买辆合法的,一个人买辆走私的,按上述方法去改,两人都能节省一笔钱。

不过这种操作,对于普通人来说还是太遥远,并不是每个人都有这种渠道,这个时候就催生了一个产业,走私二手车。

黄江那边很多做这个的,原价一百万的卡宴,四十万出头就能买到,两三百万的宾利,八十万就能买到,确实诱惑很大。

不过这种车还是少碰,买回来就知道什么叫哑巴吃黄连了,这种车买回来,出了任何问题,都是吃哑巴亏,车商就料定了买家不会报案。

说一个最普遍的,车商在卖之前,会在车辆上装 GPS,以及多配一把钥匙,这都完全没有技术门槛,夜深人静的时候,就有人把车开走了。

也有人说,买车之前用设备对车辆进行一个扫描,把 GPS 拆出来不就行了,这样是可行的,如果说 GPS 设备用一个比较高的频率发射一次信号,是可以扫出来,但是如果一天只发一次的频率,可就没那么容易了,车商熟悉这个,自然知道怎么做更不容易被发现,一般还会装好几个。

其实办法也有,在车上装一个屏蔽器,实在不行多装几个,也不是不行。或者全车拆开,每个角落都看看。

总之风险还是比较大,不建议普通人购买。